Существует несколько способов «заставить» воблер идти глубже. Один из них изменение угла и формы лопасти – мы уже рассмотрели. Второй вариант – сделать из плавающей модели суспендер или даже тонущую путем увеличения собственной массй "приманки. В некоторых случаях не лишним будет сделать из сус-пендера или медленно тонущей модели соответственно тонущую и быстро тонущую.

‘Замена штатных крючков на те, что сделаны из более толстой проволоки, как и обмотка цевья крючков проволокой из меди или свинцом, помогают приманке быстрее «утонуть». Нужно только помнить, что с увеличением площади поверхности тройников воблера – а это неизбежно происходит при «перезагрузке» – увеличивается и сопротивление воды при проводке доработанной приманки. В итоге вышеназванные методы общего увеличения массы могут столь сильно изменить частоту и амплитуду колебаний воблера, что, несмотря на более глубокую проводку, он уже не будет для рыбы настолько заметным раздражителем, чтобы его агрессивно атаковать.

Как показывает практика, наиболее целе-сообразным методом увеличения собственной массы воблера является размещение на его корпусе подгрузки из тяжелых металлов. Местоположение балласта – нижняя часть корпуса воблера. Оптимальную точку, в которой будет располагаться кусочек свинца, и размер балласта обычно определяют опытным путем, закрепляя огрузку на «брюхе» воблера с помощью клейкой ленты или детского пластилина и погружая испытуемый образец в просторную посудину с водой. Я чаще всего располагал балласт непо-средственно за лопастью воблера. При проводке в этой зоне образуется паразитная турбулентность, так называемый «карман», размеры которой довольно велики.

И если здесь снаружи на корпусе поместить некий элемент даже довольно большого объема, он не изменит сопротивление воды при проводке приманки. Безусловно, смещение центра масс к голове воблера в значительной мере повлияет на центр тяжести (ЦТ) этого «тела в потоке». Но если посмотреть на любой воблер сверху во время проводки, то легко заметить, что его боковые колебания имеют ярко выраженную вертикальную ось.

Собственно, эта точка и есть центр тяжести воблера, и обычно в непосредственной близости от него расположена петля для подвески нижнего тройника. Поэтому помещение балласта в промежутке между основанием лопасти и этой петлей будет наилучшим вариантом, Соответственно, «шустрый» воблер, излишне виляющий кормой, можно «успокоить» путем установки балласта ближе к лопасти, а слишком медленно колеблющийся – «оживить» размещением внешней огрузки ближе к ЦТ, что разгрузит заднюю часть корпуса.

Определив массу балласта и место его установки и сделав отметку на корпусе {шилом или маркером), просто приклеим кусок свинца на эпоксидную смолу. Чтобы в процессе полимеризации смолы грузик не сместился, полезно сначала прихватить его капелькой контактного клея «СуперМомент». Сам воблер можно зажать.

 http://rybalovstvo.ru источник